Asie : Circuits train et rail 2026/2027
Trouvez votre Asie circuit train et rail idéal. Vous avez le choix entre pas moins de 84 voyages durant entre une journée et 36 jours. Le mois comptant le plus grand nombre de départs est Septembre, ce qui en fait le moment le plus apprécié pour aller en Asie.
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J'ai passé un moment formidable avec Charlie et notre groupe. De nombreuses activités et un équilibre parfait entre les moments libres pour se ressourcer ou partir explorer par moi-même. Charlie était très compétent et sympathique ; je n'aurais pas pu rêver d'un meilleur guide pour ma première découverte du Japon. Qu'il s'agisse de m'aider à m'y retrouver dans le réseau de transports en commun (au premier abord) intimidant, de m'expliquer l'histoire de chaque lieu, de me faire découvrir des adresses gastronomiques géniales que je n'aurais jamais trouvées toute seule, ou encore de chanter à tue-tête au karaoké avec des habitants d'Osaka, Charlie a joué un rôle essentiel dans ce voyage mémorable. Une excellente visite pour « mettre un pied dans le monde » — je reviendrai, c’est certain. Merci Charlie !
L'essentiel du Japon en 9 jours - One Life AdventuresLe circuit de 27 jours en Chine est un excellent moyen de découvrir un bon nombre de destinations dans ce pays. Ce circuit est constitué de l’ensemble des voyages proposés par Dragon Trip China. Vous verrez donc de nouveaux participants rejoindre le groupe lors des étapes plus courtes, tandis que certains membres le quitteront en cours de route. Il n’existe pas beaucoup de circuits en Chine de cette durée ; j’imagine que l’on s’efforce de rester en dessous de 30 jours, car, au moment de la rédaction de cet avis, c’est la durée habituelle choisie par les Australiens, les Britanniques, les Allemands et la plupart des voyageurs anglophones en solo qui souhaitent rejoindre un groupe pour partager des expériences et nouer des liens lors de circuits organisés. Nous avions deux participants américains : l’un savait qu’il avait besoin d’un visa, l’autre non ; nous ne l’avons donc plus revu après Hong Kong. Vérifiez donc si votre pays en a actuellement besoin. J’avais déjà participé à un circuit en Corée du Sud avec Dragon T quelques mois avant de réserver celui-ci. Pour être honnête, celui-là était un peu mieux organisé et mieux géré. Il comprenait la plupart des activités et disposait d’un seul guide. Celui-ci n’en comprend pratiquement aucune (vous devez donc payer un supplément pour chacune d’entre elles) et change de guide à chaque ville. Vous et vos compagnons de voyage (le groupe) devez prendre chaque train et voyager seuls d’une ville à l’autre. La plupart des membres de notre groupe ont fait l’intégralité des 27 jours, et nous étions assez nombreux à avoir déjà fait ce genre de voyage, ce qui nous a permis de veiller sur les autres, mais il est possible que vous n’ayez personne de ce genre à vos côtés. C’est également un peu agaçant : on participe à un circuit justement pour se détendre et ne pas avoir à s’occuper de cela. Mais c’est ainsi que fonctionne celui-ci. Notre groupe était composé de personnes d’âges très variés, dont quelques jeunes de 18 ans et deux dames d’un certain âge. Certes, ces dernières n’ont participé à aucune activité optionnelle, ni même à la plupart des activités incluses, mais il y a des participants de tous âges qui font ce genre de voyage. Et de tous niveaux de forme physique. Tout le monde s’entendait bien et l’ambiance était très conviviale. Hong Kong : de loin le pire hébergement, on ne vous donne même pas de serviettes, tout comme à Yangshuo. Yangshuo a constitué une très bonne introduction à la Chine continentale. J’aurais aimé passer plus de temps dans la ville figurant sur le billet de vingt dollars, ne serait-ce que pour m’y promener et peut-être acheter quelques souvenirs. Un grand merci à Ping, qui a très tôt établi la norme en matière de bons guides. Parmi les autres moments forts, citons la croisière sur le Yangtsé à Chongqing, avec ses très beaux bâtiments illuminés ! Notre guide n’était toutefois pas le meilleur de cette ville. Ainsi, après avoir été constamment laissés pour compte alors que le guide disparaissait devant nous, la plupart d’entre nous n’ont pas pris le train le lendemain pour traverser le bâtiment, et le déjeuner, de mauvaise qualité, était cher. Le Centre de recherche sur le panda géant de Chengdu était formidable : nous avons pu voir à la fois les pandas roux et les grands pandas noir et blanc, mangeurs de bambou. Les guerriers en terre cuite étaient un peu décevants, et j’aurais aimé que nous passions plus de temps dans la partie extérieure à laquelle l’entrée était payante. Nous aurions dû disposer de temps libre pour déjeuner (le choix allait de la restauration rapide américaine aux spécialités locales) et il y avait plein de choses bizarres et kitsch à voir. Au lieu de cela, nous avons dîné dans un restaurant doté d’une table en verre tournante, ce qui ne convenait vraiment pas à un groupe de notre taille, d’autant plus que nous ne partagions pas nos plats. La balade à vélo le long des remparts de la dynastie Ming à Xi’an était agréable, mais j’aurais aimé m’arrêter davantage pour prendre des photos. C’était toutefois le moment fort du voyage. Le guide local y était également excellent. Le temple de Shaolin était correct, mais sans plus. Les t-shirts achetés aux enfants lors de la soirée de kung-fu la veille coûtaient le même prix qu’à l’intérieur du temple, et non pas beaucoup moins cher comme ils le prétendaient. Pour une raison que j’ignore, le déjeuner a eu lieu dans un établissement vraiment cher, alors qu’il y avait des endroits bien moins chers proposant les mêmes plats ou d’autres choix juste en bas des escaliers. Camper sur la Grande Muraille de Chine était génial, même si on devrait plutôt l’appeler les « Grands Escaliers de Chine ». C’était d’autant plus impressionnant d’arriver au camping que le camping en lui-même, mais cela s’est bien passé aussi. Il faisait toutefois une chaleur d’enfer, comme presque partout en Chine en septembre. Pékin n’est pas la ville la plus passionnante qui soit, et la guide a vraiment mis tout le monde en danger de déshydratation en nous emmenant dans un café et un glacier touristique qui ne vendent que ces deux produits, pas d’eau. Elle est également partie de son chef acheter des billets (option supplémentaire) alors même que la plupart d’entre nous n’avaient pas l’intention d’y aller. La ligne d’horizon de Shanghai n’était pas aussi belle que lors de notre précédente croisière. Nous avons également passé trop de jours dans cette ville. La visite facultative de la ville d’eau de Zhujiajiao était nécessaire pour rompre l’ennui, mais s’est en réalité avérée très agréable. Ne manquez pas de visiter le bureau de poste vieux de plusieurs centaines d’années. La balade en bateau à la vénitienne ne vaut pas vraiment le coup. Elle ne dure qu’environ cinq minutes. Encore un excellent guide à Shanghai. La Jinmao Skytower est décevante. Elle est éclipsée par les immeubles plus imposants qui la jouxtent. Quant au train-couchettes, eh bien, vous n’y dormirez probablement pas. Dragon T doit réserver les couchettes du bas, comme l’a fait une famille chinoise dans notre wagon pour chacune des cabines de six couchettes. Ils pouvaient s’asseoir et discuter sur les couchettes du bas, alors que l’on ne peut même pas s’asseoir dans celle du milieu. La couchette du haut offre beaucoup d’espace de rangement pour les bagages. Des toilettes à la turque et des toilettes à la française dans le wagon à six couchettes. Les maisons rondes hakka du Fujian constituent une visite intéressante et permettent de changer de rythme par rapport aux journées précédentes. C’est toutefois le trajet en train le plus long de la région. L’administration de Dragon doit vraiment alterner les places dans les trains, car la nôtre n’était qu’un simple copier-coller, ce qui fait qu’on se retrouvait toujours à côté de la même personne. Le circuit ne devrait pas s’achever dès que l’on monte dans le train à destination de Hong Kong. Il faudrait inclure une nuit à Hong Kong, puis se rendre à Macao le lendemain. Même si la visite de Macao était proposée en option sous forme d’excursion d’une journée. Le spectacle « Symphony of Lights » à Hong Kong est plutôt moyen. La visite aurait également gagné à ce que nous nous retrouvions plus tôt le premier jour. Plusieurs d'entre nous se sont retrouvés plus tôt (utilisez Ding Ding pour cela) et cela en valait vraiment la peine, mais Michael (le guide de Hong Kong) aurait, je pense, rendu l'expérience encore meilleure. À propos, les espèces sont acceptées partout ; Alipay ne fonctionne pas à 100 %, mais c’est le moyen de paiement le plus simple lorsqu’il est disponible. Vous aurez toutefois besoin d’une carte SIM physique ou d’une eSIM chinoise pour qu’il fonctionne. Le Wi-Fi n’est pas disponible dans la plupart des points de vente. Vous pouvez utiliser les cartes Visa et Mastercard dans le métro : il suffit de les présenter à l’entrée et à la sortie.
Circuit de 27 jours en Chine : Hong Kong, Pékin, Shanghai, Xi'an, Chengdu et au-delàSuperbe visite avec ma guide bien informée Tilly, nous avons eu une conversation intéressante avec elle. Elle nous a donné beaucoup de conseils et nous a recommandé de nombreux endroits intéressants pour notre séjour à Hanoi. Merci encore et je recommande cette excursion à tout le monde.
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SteffSpécialiste Asie chez TourRadar
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Durée 36 jours Destinations Thaïlande, Malaisie, Singapour, Indonésie Tranche d'âge Âges 18-39 Langue Uniquement en : Anglais Voyagiste G Adventures À partir de €3,499
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Durée 18 jours Destinations Vietnam, Cambodge, Thaïlande Tranche d'âge Âges 15+ Langue Uniquement en : Anglais Voyagiste Intrepid Travel À partir de €2,430
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Les trains à grande vitesse japonais relient Tokyo à Osaka avec ponctualité. Le Romance Car serpente dans les montagnes de Hakone, offrant des vues sur le Mont Fuji.
Durée 9 jours Destinations Tokyo, Hakone, Mont Fuji, Owakudani, Kyoto, Arashiyama, Osaka Tranche d'âge Âges 18-39 Langue Uniquement en : Anglais Voyagiste One Life Adventures À partir de €1,645
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Sur l'Express de la Réunification, cinq trajets pittoresques dévoilent la diversité des paysages vietnamiens. Le voyage d'Hanoï à Ho Chi Minh-Ville traverse le majestueux col de Hai Van.
Durée 18 jours Destinations Hanoi, Lao Cai, Sapa, Ta Van, Su Pan, Tuan Chau, Baie d'Halong, Hue, Hoi An, My Son SanctuaireVoir toutes les destinations Tranche d'âge Âges 13+ Langue Uniquement en : Anglais Voyagiste Crossing Vietnam Tour À partir de
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L'immense réseau ferroviaire chinois relie Hong Kong via 8 métropoles. Trains rapides et nocturnes parcourent plus de 4000 km, incluant les paysages karstiques de Yangshuo.
Durée 27 jours Destinations Hong Kong, Yangshuo, Chongqing, Chengdu, Leshan, Xi'an, Dengfeng, Luoyang, Pékin, HangzhouVoir toutes les destinations Tranche d'âge Âges 18-55 Langue Uniquement en : Anglais Voyagiste The Dragon Trip À partir de
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Les trains haut de gamme indiens comme le Gatiman Express incarnent l'héritage ferroviaire d'Asie. Climatisation et repas à bord accompagnent les vues panoramiques entre Delhi, Jaipur et Agra.
Durée 6 jours Destinations New Delhi, Jaipur, Agra Tranche d'âge Tous les âges sont bienvenus Langue Anglais, Français, Allemand, Italien, Portugais, Espagnol, Chinois, Néerlandais, Russe Voyagiste Yolo India Tours À partir de €533
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Parcourez les voies historiques de Delhi au Rajasthan en trains de nuit à travers les paysages désertiques. Le réseau relie les cités anciennes avec des couchettes tout confort.
Durée 14 jours Destinations New Delhi, Bikaner, Jaisalmer, Jodhpur, Udaipur, Tordi, Jaipur, Delhi Tranche d'âge Tous les âges sont bienvenus Langue Anglais, Français, Allemand, Italien, Espagnol Voyagiste TTI TOURS À partir de
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Les questions de nos clients sur Asie : Circuits train et rail 2026/2027
Quelles sont les lignes ferroviaires les plus pittoresques d'Asie ?
Le réseau ferroviaire asiatique offre des vues qui vont de la campagne japonaise avec le mont Fuji en toile de fond aux panoramas côtiers du Vietnam le long de l'express de réunification entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville. Le Gatimaan Express indien passe devant des monuments historiques tout en traversant des paysages ruraux. Les routes connectent des sites culturels majeurs avec du temps pour l'exploration dans des gares comme Shinjuku à Tokyo et Ga Hue au Vietnam. Un voyageur TourRadar note : « Le train était très rapide et confortable offrant des vues incroyables du mont Fuji et des Alpes japonaises. Utiliser le célèbre Shinkansen fut un point culminant de notre voyage. »
Quel est le niveau de confort des couchettes dans les trains de nuit en Asie ?
Les niveaux de confort des trains de nuit asiatiques varient du basique au luxueux. Le train Golden Eagle à travers l'Asie centrale propose des cabines privées avec salles de bains attenantes et équipements haut de gamme. En contraste, l'express de réunification du Vietnam offre des compartiments couchettes partagés pour 4-6 passagers. Entre les segments de train, les voyageurs peuvent séjourner dans des propriétés haut de gamme comme l'hôtel Rixos à Almaty ou l'Alexander Hotel à Erevan. Selon un voyageur TourRadar : « Les trains-couchettes au Vietnam étaient une expérience authentique bien que considérer une amélioration en première classe pour plus de confort soit conseillé. »
Quels types d'hébergements sont proposés lors des voyages en train de nuit en Asie ?
Les hébergements de train en Asie proposent généralement des couchettes dans des cabines partagées accueillant 2-4 passagers comme sur la route New Delhi-Agra. Des hôtels comme l'Hotel Sunrise On The Bund de Shanghai servent de bases confortables entre les segments ferroviaires. Un voyageur TourRadar note : « Le train de nuit de Hanoï avait des cabines-couchettes confortables et nous avons séjourné dans des hôtels traditionnels comme l'EN HOTEL Hiroshima entre les segments. » Les forfaits circuits mélangent voyage en train avec séjours hôteliers assurant un repos approprié tout au long du voyage.
Que comprennent les forfaits circuits en train standard en Asie ?
Les forfaits standard couvrent les billets de train avec places assignées, séjours d'hôtel dans des propriétés comme l'EN HOTEL Hiroshima, visites guidées de ville, transferts de gare et repas sélectionnés. Le circuit train Rajasthan de 14 jours inclut voyages ferroviaires de nuit, guides locaux, chambres dans des hôtels comme le Traditional Heritage Haveli à Jaipur et petit-déjeuner quotidien. Un voyageur TourRadar partage : « Tout était parfaitement organisé. Le chauffeur nous a aidés à monter dans les trains, les guides nous ont rencontrés aux gares et les hôtels étaient bien situés près des attractions. » Les avantages supplémentaires incluent souvent les frais d'entrée aux attractions et expériences locales.
Quelles options de restauration sont disponibles lors des voyages en train en Asie ?
Le service de restauration va de repas simples servis aux places à des wagons-restaurants complets sur certaines routes. Le Gatimaan Express indien inclut petit-déjeuner et dîner tandis que les trains à grande vitesse japonais proposent des bento à l'achat. Un voyageur TourRadar note à propos de la route Delhi-Agra : « Le petit-déjeuner et le dîner étaient servis à bord du Gatimaan Express avec des options végétariennes et non-végétariennes. » Les circuits incluent souvent des repas dans des restaurants locaux pendant les arrêts offrant un goût des spécialités régionales.
Quels sont les arrêts incontournables le long des lignes ferroviaires populaires d'Asie ?
Les arrêts essentiels incluent des sites du patrimoine mondial comme les temples de Kyoto et le Taj Mahal à Agra. Les points forts de la route vietnamienne incluent l'architecture impériale de Huê et la vieille ville préservée de Hoi An. Un voyageur TourRadar décrit : « Les routes ferroviaires connectaient des endroits incroyables - de l'énergie moderne de Tokyo aux temples historiques de Kyoto et à la scène culinaire incroyable d'Osaka. » Chaque arrêt équilibre sites célèbres et expériences locales authentiques.
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